CNN
–

آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده در حال آماده شدن برای انتشار استانداردهای جدید فدرال آلایندگی برای خودروهای سبک است که در صورت اجرا، بازار خودروی ایالات متحده را قاطعانه به سمت خودروهای الکتریکی در دهه آینده سوق خواهد داد.

به گفته یک منبع آشنا با این پیشنهاد، EPA در حال بررسی استانداردهای آلایندگی است که می تواند تا سال 2032 تا دو سوم خودروهای سواری جدید فروخته شده در برقی ایالات متحده را تشکیل دهد.

در صورت اجرا، استانداردهای جدید عملکرد گازهای گلخانه ای برای خودروهای سبک که مدل سال 2027 هستند آغاز می شود و به تدریج تا سال مدل 2032 افزایش می یابد.

به گفته این منبع، تا سال 2032، قوانین تضمین می کند که 64 تا 67 درصد از کل فروش خودروهای جدید در ایالات متحده، خودروهای الکتریکی خواهد بود.

پیشنهاد EPA که اولین بار توسط نیویورک تایمز گزارش شد، پس از آن مطرح شد که سال گذشته تنظیم‌کننده‌های هوای کالیفرنیا به ممنوعیت فروش خودروهای جدید بنزینی تا سال 2035 رای دادند و اهداف موقتی را برای خروج تدریجی این خودروها تعیین کردند.

تیم کارول، سخنگوی EPA در مورد جزئیات این پیشنهاد اظهار نظر نکرد اما گفت آژانس در حال کار بر روی توسعه استانداردهای جدید “برای تسریع انتقال به آینده حمل و نقل بدون آلایندگی، محافظت از مردم و کره زمین” است، همانطور که توسط یک فرمان اجرایی قبلی هدایت شده است. از رئیس جمهور جو بایدن

کارول گفت: «هنگامی که فرآیند بررسی بین سازمانی تکمیل شد، پیشنهادات امضا، در فدرال رجیستر منتشر شده و برای بررسی و نظر عمومی در دسترس قرار خواهند گرفت.

قوانین جدید ممکن است به زودی از چهارشنبه اعمال شود.

یک کارشناس به سی ان ان گفت که پیشنهاد EPA گامی عظیم به سمت وسایل نقلیه با آلایندگی صفر است، زیرا ایالات متحده تلاش می کند تا با سایر کشورهایی که برای پذیرش خودروهای برقی رقابت می کنند، حرکت کند.

مارگو اوگ، رئیس شورای بین المللی حمل و نقل پاک و یکی از مقامات سابق سازمان حفاظت محیط زیست اوباما، گفت: «من معتقدم که این کاملاً شدنی است. «صنعت آنجاست. اروپا از آمریکا جلوتر است، چین از اروپا جلوتر است و این شرکت ها شرکت های جهانی هستند.

اوج خاطرنشان کرد که در ایالات متحده، کالیفرنیا در حال حاضر فروش 70 درصدی خودروهای بدون آلایندگی جدید را تا سال 2030 پیشنهاد می کند و سایر ایالت ها در حال برنامه ریزی برای اتخاذ قوانین کالیفرنیا هستند – به این معنی که بسیاری از صنعت خودروی ایالات متحده پیش از هر قانون فدرال پیشنهادی در حال انتقال خواهند بود.

با این حال، پیشنهاد EPA رویکردی متفاوت از سیاست کالیفرنیا دارد. در حالی که کالیفرنیا شرکت‌های خودروسازی را ملزم به فروش درصد مشخصی از وسایل نقلیه الکتریکی می‌کند، EPA به تدریج استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای را از سال 2027 تا 2032 به سطوح سخت‌گیرانه‌تر افزایش می‌دهد و صنعت را به سمت خودروهای برقی سوق می‌دهد تا استانداردهای بالا را برآورده کند.

اوج گفت که قانون EPA تضمین می کند که بقیه کشور و صنعت خودروی ایالات متحده از کالیفرنیا پیروی می کنند.

بایدن برق رسانی به خودروهایی که آمریکایی ها با آن ها رانندگی می کنند را به بخش مهمی از اهداف اقلیمی خود تبدیل کرده است. در سال 2021، رئیس جمهور هدف جدیدی را تعیین کرد که نیمی از تمام وسایل نقلیه فروخته شده در ایالات متحده تا سال 2030 الکتریکی با باتری، الکتریکی سلول سوختی یا هیبریدی پلاگین باشد.

وزارت خزانه داری ایالات متحده قرار است قوانینی را برای اعتبارات مالیاتی خودروهای الکتریکی فدرال جدید در 18 آوریل منتشر کند. در حالی که این اعتبارات مالیاتی پیچیده هستند و ممکن است برای مصرف کنندگان زمان لازم باشد تا از مزایای کامل آن استفاده کنند، کارشناسان امیدوارند که به تسریع انتقال به خودروهای الکتریکی در این کشور کمک کنند. ایالات متحده

با توجه به صنعت، [Inflation Reduction Act] و کاری که شرکت‌ها در سطح جهانی انجام می‌دهند، من این تعداد را دور از دسترس نمی‌دانم.

قوانین EPA پیشنهادی از طریق یک فرآیند طولانی اظهار نظر عمومی انجام می شود و می تواند قبل از نهایی شدن تغییر کند.