تاج: بخش فوقانی پیستون که یک عدد از قسمتهای متغیر آن میباشد و اهمیت مخلوط هوا و piston yz250 گاز بازخورد دارد. عایقبندی محیط احتراق و پرهیز از نشت گازها از آن. برای جلوگیری ازین دو نقص پیستون رینگ طراحی و ساخته می شود تا در داخل شیارهایی در بدنه ی پیستون کارگزاشتن گردد. این قطعات به طور قابل توجهی سبب کمتر هزینه ها می شود. وجود یک ترک در بدنه کمپرسور حلقه منجر می شود تا ما به راحتی بتوانیم آنرا در باطن شیار پیستون کارگزاری و رویکرد اندازی بکنیم و به همین خاطر می باشد که به طور معمول دو عدد کمپرسور رینگ را در درون پیستون کارگزاری می نمایند تا رخنه ها به شکل متقاطع در جهت بر خلاف یکدیگر قرار بگیرند و آببندی تام رخ گردد. در شکل مشاهدهی کلمه ها رکیک و نامناسب، پیغام کاربر حذف شده و در صورت تکرار، اکانت کاربری وی مسدود میشود.8. با احتراق سوخت در سیلندرها، پیستون به شکل رفت و برگشتی حرکت می کند که این حرکت از شاتون به میل لنگ منتقل میشود. این نیرو از روش شاتون به میللنگ منتقل شده و به وسیله آن به نیروی چرخشی تبدیل میشود. علت کلیدی این گرم شدن بیش از اندازه نیز آن میباشد که یا این که ترکیب سوخت و هوا خیلی رقیق می باشد و یا این که اینکه اشکالی در کار سیستم خنک کننده موتور پدید آمده است. در اکثر موتور های پر قدرت از پیستون های آهنگری شده به کارگیری می شود.پیستون های آهنگری شده در مقایسه مهم پیستون های ریخته گری متراکم تر و محکم ترند و در دمای ذیل تری عمل مینمایند چون گرما را بهتر انتقال می دهند. در صورت بالا فشار ناشی از احتراق سبب می شود که پیستون در حال حرکت به سمت بالا هنگامی به نقطه مرگ بالایی نزدیک می شود اندکی به طرف راست کج شود.در عاقبت سر پایینی سطح فشار گیر با کلیدی جداره سیلندر تماس پیدا می کند.پس از آنکه پیستون از نقطه مرگ بالایی گذشت،صاف می شود.در همین زمان مرحله فشار گیر حساس به طور تمام مهم جداره سیلندر تماس پیدا می کند.این تماس نوعی فعالیت روبشی می باشد که زدن پیستون را به حد اقل می رساند.در سرانجام این فعالیت موتور آرام تر کار می نماید و تداوم پیستون ارتقا پیدا می کند.زدن پیستون غالبا فقط در موتور های کهنه ای بازدید می شود که جدار سیلندر های آن ها ساییده شده و دامنه پیستون آن ها ساییده و یا این که شکسته شده است.
