در ارزش تمامشده بیشتر یک هدرز نسبت به منیفلد دود چدنی است. تفسیر اکثر اینکه اولا فرآورده هدرز اصلی مانیفولد مختلف است و دوما به جهت هر سیلندر یک خروجی مستقلی تعبیه شده میباشد که به محض احتراق و بالا رفتن پیستون دود حاصل خیلی ریلکس و سوای مقاومت به وسیله خروجی منحصربه‌فرد آن سیلندر به شتاب خارج می شود و اما عالی می باشد که بدانید همین قطعه موجب خنک شدن پر سرعت موتور نیز می شود. خروجی را از سیلندر خارج می کند. همانطور که می دانیم در موتور های احتراق داخلی ، دود حاصل از احتراق در سیلندر ها می بایست خارج گردد تا سیکل احتراق مجددا اساسی مکش هوای تازه به باطن سیلندر ها تکرار شود. و به جور ایست که هوای خروجی موتور را خوب تر تخلیه نموده و سیلندر خودرو خالی تر از دود می شود، و در کار به جای آن هوای بیشتری را در هر سطح مکش و سیلندر موتور ماشین از اکسیژن بیشتری مالامال شده و احتراق اتومبیل کاملتر و توانا ترمی شود و در نهایت شتاب ماشین بالا میرود. در صورتی که تخلیه به صورت مناسبتری رخ گیرد، مکش و تنفس پیشرانه هم خوبتر انجام میشود. به صورت کلی میتوان گفت چنانچه به دنبال افزایش توان پیشرانه اساسی اندکی تغییر تحول صدا هستید، هدرز به عنوان یکی از از بهترین گزینهها پیشنهاد میشود. منیفولد چدنی ، استاندارد پیشرانه به طور معمول به طرز ریخته گری ساخت می شود و به این عامل از تراز درونی ناصاف و زبری برخوردار می باشد که در روند خروج گاز های آلاینده از فضای احتراق اخلال ایجاد می نمایند ، اما هدرز به طریق خم کاری ظریف لوله ها صورت می گیرد و کلیدی ساختار یک نواخت و صیقلی خویش ، موجب خروج آسان تر گاز های آلاینده ، تنفس خوب تر پیشرانه ، ارتقاء اقتدار و کمتر مصرف سوخت می شود ، ولی مقدار کاهش مصرف سوخت در ازای افزایش اقتدار موتور چندان دیده گیر نمی باشد و از همین رو از هدرز به طور معمول به تیتر یک قطعه کارایی و تیونینگ یاد خواهد شد . هر یک‌سری که همین قطعه به میزان مضاعف ناچیزی در صدای پیشرانه تغییر‌و تحول ایجاد مینماید اما همین تغییر تحول خوشایند و جالب است. هدرز يكي از قطعات سيستم اگزوز ميباشد و اين سيستم بسته به جور تقويت منبع و هدرزهاي مختلفي داره اين هدرز حیاتی سيستم تخليه و جرقه زني ماشين همخوني داره و دارای خمها و اندازههاي لوله هاي به كار برده شده در اين گونه هدرزها كار تخليه رو آسون خیس كرده و صداي كمتري به وجود مياد لوله هاي به كاربرده شده در هدرز جنسهاي مختلفي دارند و هركدام كه از باطن سيقل خیس باشند دود رو راحت خیس بيرون ميدهند. در غایت به این نکته باید اشاره کنیم که هدرز برای هر کسی کاربرد نداره و هیچ علتی به جهت استفاده معمولی در شهر نداره.هدرز به جهت افرادی که بیشتر در کویر رانندگی می کنند یا افرادی که مسابقه ارائه می کنند به کار میاد و یا این که اشخاصی که کلا رو فشار از اتومبیل به جهت کاربرد های متفاوت استفاده می کنند سفارش میشه.اگر به جهت همین که ماشین یه خرده بهتر تو شهر روش بره و گاز بخوره میخواین ببندین هزینه بیخود هستش.چون شما بهترین هدرز رو هم کارگزاشتن کنین بهد ۵٠ هزار تا باید موتور تعمیر کنید.برای همین که در شهر نفس اتومبیل خوب تر باشه کافیه کاتالیزور های خودرو رو بده بستان یا خالی کنید تا ماشین نفس بهتری داشته باشه و استاندارد تر باشه. کیارش محمدباقر بیشتر کرد: مهم کارگزاری هدرز یکی از مزایایی که راننده از آن بهره میبرد همین می باشد که بدون نیاز به تولید تغییری در پیشرانه خودرو، موتور خوبتر دور میخورد و دیگر نیازی به این وجود ندارد راننده در سربالایی پدال گاز را تخت گاز فشار دهد. به طور کلی در خصوص پیشرانه خودرو علاوه بر هوارسانی مطلوب باید به دنبال روشی به جهت خروج خوبتر و سریعتر گازهای منفجر شده یا این که همان دود اگزوز هم بود. بهبود توان خروجی پیشرانه و کاهش مصرف سوخت میشود. افزایش حجم موتور اقتدار آن را افزایش دیتا و افزایش بها تمامشده موتور به جهت خریدار توجیه داشته باشد. جنسشان سبب ساز ارتقاء قدرت از ۵٪ الی ۱۵٪ در موتور میشود. نباشد سیلندرها برای تخلیه گاز خود از یکدیگر نیرو بگیرند، این نیرو صرف ارتقا راندمان موتور اتومبیل میشود. این لولههای کوچک سبب ساز میگردند گاز خروجی از سیلندرها هنگام خروج به عقب پس نزند. هدرز ماشین در میان علاقمندان به صنعت خودرو و تیونینگ موتور، واژه ای ناشناس نمی باشد اگر‌چه در در میان عموم چندان هم داده ها متعددی در گزینه آن وجود ندارد. افزون بر موارد گفته شده محصول هدرزها هم در بازدهی آنان تأثیرگذار می باشد که در در میان آن ها از فولاد ضدزنگ نسبت به فرآورده های دیگر از جمله فولاد سنتی (Traditional Steel)، تیتانیوم و چدن (Cast-Iron)، بیش تر به کارگیری شده است. محصول چدن حدوداً ۲۵ الی ۳۰ دلار و یک منیفلد مهم راندمان بالا (هدرز) بیش از ۵۰۰ دلار قیمت دارد. از هدرز غالباً بهعنوان یک قطعه عملکردی و تیونینگ یاد میشود. به باور بعضا از کارشناسان یکی از دلایل عدم استعمال از هدرز به شکل فابریک بر بر روی محصولات شرکت های خودروسازی همین هزینه بالای طراحی و ایجاد قطعه است که اکثر وقت ها انجام آن را برای علاقهمندان به متخصصان مراکز تیونینگ واگذار می کنند. اگر شما هر نوع سوالی در ارتباط دارای چه جایی و روش به کار گیری از تیوفایو بازی دارید، می توانید دارای ما در ورقه وب تماس بگیرید.
