یک منبع درگیر در انتقال بایدن گفت: “این سه نهاد در رابطه با بازسازی اقتصاد از اهمیت زیادی برخوردار خواهند شد.” “به طور کلی ، این مفهوم مکالمه است ، اطمینان حاصل شود که این آژانس ها به خوبی با هم کار می کنند و روابط بین آژانس زیادی وجود دارد که به ما کمک می کند کارها را سریعتر انجام دهیم.”

این منبع افزود: “من فکر می کنم آنجاست که می توانیم واقعاً به صورت دو جانبه کار کنیم و خیلی از کارها را به سرعت انجام دهیم.”

بایدن گفت: “موارد زیادی وجود دارد که من قبلاً با چندین (سناتور جمهوری خواه) در مورد آنها صحبت کرده ام.” “به عنوان مثال ، یک اجماع قریب به اتفاق وجود دارد که ما باید کارهایی را انجام دهیم که برای مقابله با زیرساخت ها کار کنیم.”

هنوز مشخص نیست که آیا یک پیشنهاد زیرساخت بخشی از یک انگیزه گسترده تر خواهد بود یا یک لایحه مستقل است و انتقال بایدن نمی خواهد به عنوان مذاکره در مورد یک برنامه قبل از ورود آنها به سمت دولت تلقی شود.

مسیر به سمت یک بسته اصلی زیرساختی و همچنین تسکین اضافی Covid-19 شامل محاسبات دقیق استراتژیک خواهد بود. تا زمانی که دو مرحله دوم جورجیا در ماه آینده حل و فصل نشود – کنترل بالقوه تغییر حزبی در سنا – به طور قطعی نمی توان این محاسبات را انجام داد.

از یک زاویه ، ترکیب Covid و زیرساخت ها به هر شماره این امکان را می دهد تا به پیشبرد دیگری کمک کند و به موضوع “بازسازی بهتر” بایدن کمک کند.

همانطور که یکی از پیشکسوتان دولت اوباما گفت: “یک شغل شفاف ایجاد می کند”.

اما رهبران مجلس که ماه گذشته شاهد کاهش اکثریت دموکرات خود بودند ، نگران ایجاد بسته ای بسیار بزرگ برای موفقیت حداقل در سنا بودند.

یکی از اعضای رهبری مجلس گفت: “انجام آنها با هم باعث ترس بسیاری از جمهوری خواهان خواهد شد.”

جمال براون ، سخنگوی انتقال بایدن ، گفت که رئیس جمهور منتخب “معتقد است که یک م componentلفه اصلی برای شروع بهبود اقتصادی ما با یک برنامه زیرساختی است.”

براون گفت که تمرکز چنین طرحی به بازسازی “جاده ها ، پل ها و بزرگراه های متلاشی کشورمان از طریق ایجاد میلیون ها شغل اتحادیه ای با درآمد خوب و در عین حال انتقال ایالات متحده به سمت تولید صافی گلخانه های گلخانه ای و یک انرژی پاک عادلانه تر است.” آینده.”

بایدن چندین نامزد را برای مشاغل برتر وزن می کند

بایدن همچنان گزینه های خود را ارزیابی می کند که چه کسی این سه سازمان را هدایت می کند ،

چندین منبع به سی ان ان گفتند که دو نفر از مخالفان قبلی رئیس جمهور بایدن – بوتیگیگ و یانگ – برای تجارت در نظر گرفته شده اند. منابع گفتند ، فرماندار سابق ویرجینیا ، تری مک آلیف پیش از رد تصمیم برای دستیابی به پست در دولت بایدن ، برای این کار نامزد شده بود.

یک منبع گفت ، در حالی که نام ها همچنان در حال هدایت این سازمان ها هستند ، لنس باتومز به عنوان یک رقیب اصلی برای مدیریت اداره تجارت کوچک ظاهر شده است.

دریک جانسون ، رئیس NAACP به سی ان ان گفت ، بایدن انتصاب امانوئل به عنوان دبیر حمل و نقل “برای آفریقایی آمریکایی ها در سراسر کشور توهین آمیز است. او کسی است که به عنوان شهردار مدارک مربوط به قتل پلیس را تا قبل از انتخاب مجدد او پنهان کرد.”

CNN در ماه نوامبر گزارش داد كه امانوئل نسبت به این شغل ابراز علاقه كرده و به متحدانش گفته است كه چالشهای زیرساختی كشور چنان وخیم است كه شخصی با تجربه از قوه مجریه و قانونگذاری می تواند یك سرمایه باشد.

منابع گفتند که تیم بایدن همچنین گارستی را برای هدایت اداره حمل و نقل در نظر گرفته است. همچنین حمل و نقل به عنوان یکی دیگر از نقاط ممکن برای فرود بوتیگیگ تلقی می شود.

و گروه های خارج از تیم بایدن با نام های دیگر متکی هستند. گروه های مترقی مانند جنبش طلوع آفتاب و دموکرات های عدالت خواهان فشار نماینده ایلینوی هستند. عیسی “چوی” گارسیا ، در حالی که برخی اتحادیه ها جان پورکاری ، وزیر اسبق حمل و نقل مریلند را که به عنوان معاون وزیر حمل و نقل در دوران اوباما خدمت می کرد ، تحت فشار قرار می دهند.

بایدن تاکنون در انتخاب کابینه ای که قبلاً انجام داده است ، کارشناسان را نسبت به سیاستمداران ترجیح داده و این احتمال وجود دارد که در هفته های آینده نام های ناشناخته ای به عنوان مدعیان اصلی مطرح شوند.

بایدن روز پنجشنبه به سی ان ان گفت: “من قصد دارم تعهد خود را حفظ كنم كه دولت ، هم در كاخ سفید و هم در كابینه ، ظاهراً شبیه كشور خواهد بود.”

هیجان در تپه کاپیتول

چشم انداز اولویت بندی بایدن برای زیرساخت ها ، دموکرات ها را در کنگره شیفته کرده است ، به ویژه کسانی که امیدوار بودند چنین طرحی پلی باشد که می توانند برای دولت ترامپ ایجاد کنند. اما مذاکرات پیرامون یک برنامه زیرساختی با ترامپ و جمهوری خواهان در سال 2019 به شکست انجامید و ادعاهای مکرر کاخ سفید مبنی بر اینکه هفته آینده “هفته زیرساخت” خواهد بود به یک شوخی در حال اجرا برای دموکرات ها و جمهوری خواهان تبدیل شد.

وی به CNN گفت ، در روزهای پس از انتخاب بایدن ، رئیس مجلس نمایندگان و راه ها گفتگویی با رئیس جمهور منتخب در مورد جایی که می خواست سیاست گذاری کند ، انجام داد. زیرساخت به مکانی تبدیل شد که هر دو نفر توافق کردند برای شروع کار خوب است.

نیل ، یک دموکرات از ماساچوست گفت: “آنها می خواهند در این زمینه بزرگ عمل کنند.”

در هفته های بعدی ، نیل دائماً با کارمندان بایدن در ارتباط بوده و برخی از پارامترهای اولیه صورتحساب را مشخص کرده است. برچسب قیمت بسته زیرساختی احتمالاً بین 1.5 تریلیون تا 2 تریلیون دلار کاهش می یابد.

نیل پس از مکالمات خود با بایدن و تیمش به CNN گفت که دوست دارد این طرح “در حد توان ما باشد” ، اما او به دولت بایدن فشار می آورد تا با لایحه ای که قبلا از مجلس خارج شده است شروع کند: Forward Act که دارای برچسب قیمتی در حدود 1.5 تریلیون دلار بود و دارای یک جز energy انرژی سبز بود. نیل گفت که تیم بایدن در این پیشنهاد اصلاح شده است.

مذاکرات دموکرات ها و جمهوری خواهان که در سال 2019 به شکست انجامید ، هنگامی که گفتگو به سمت نحوه پرداخت هزینه این طرح رفت ، از هم پاشید. بازسازی جاده ها ، پل ها و ایستگاه های قطار یک ایده محبوب است ، اما چه کسی این پول را می گیرد و چه کسی هزینه آن را می پردازد همچنان نقاط عظیم باقی مانده است. برخی از کارشناسان صنعت امیدوارند که توانایی بستن اصلاحات زیرساختی و ایجاد اشتغال در پی بروز بلایای اقتصادی ناشی از ویروس کرونا بتواند قیمت بالای این محصول را خوشایندتر کند.

دموکرات ها افزایش مالیات برخی از پردرآمدترین افراد را به عنوان راهی برای تأمین مالی این طرح پیشنهاد کرده اند ، اما اگر دموکرات ها هر دو کرسی سنا را به دست نیاورند ، افزایش مالیات حتی برای شرکت ها و میلیونرها نیز به احتمال زیاد از طریق یک سنا تحت کنترل جمهوریخواهان امکان پذیر نخواهد بود. در گرجستان ژانویه می آیند.

گزینه دیگر افزایش مالیات بر گاز است ، اما اگرچه بیشتر آمریکایی ها با توجه به نوسان قیمت روزانه گاز ، 10 سنت اضافی در هر گالن متوجه نمی شوند ، اما احتمال افزایش مالیات برای جمهوریخواهان بسیار دشوار است و احتمال افزایش مالیات بر بلعیدن دموکرات ها در میانه بحران اقتصادی برای آمریکایی ها سخت است.

همچنین در مورد اینکه حتی یک لایحه زیرساخت چگونه است ، بین اعضا اختلاف نظر وجود داشته است.

قانون گذاران از مناطق روستایی احتمالاً بر گسترش پهنای باند روستایی ، ساخت پروژه های آب و بازسازی بزرگراه ها تمرکز خواهند کرد در حالی که دموکرات ها از مناطق شهری تر به دنبال ساخت ترانزیت سریع هستند و همانطور که چاک شومر رهبر دموکرات سنا اظهار داشت ، هر پروژه ای نیاز به یک م policyلفه سیاست اقلیمی دارند که جمهوری خواهان احتمالاً از آن سواستفاده می کنند.