در عوض استعمال از یک شفت بلند در خودرو های یک‌سری سیلندره در آن توپی وجود داراست که تمامی شاتون های پیستون ها به توپی وصل شده اند . ولی عجله قانونی تارا در ورژن دندهای ۱۲٫۵ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبیاش نیز حدود ۷ لیتر برآورد میشود. این سیستم در اتومبیل های دیفرانسیل جلو استعمال میشود. در زمان حرکت خودرو، ضربههای واردشده اولین تأثیر را بر روی لاستیک میگذارد. خودروهایی که مهم زمانبندی (تایمینگ) سوپاپ متغیر هستند، برای پرهیز از عکس العمل سوپاپ مهم تاج پیستون شیارهایی روی آن تولید میکنند. میله اتصال جهت سیلندر که این نیرو روی آن فعالیت می نماید به عنوان طرف رانش شناخته می شود و هم پیستون و هم دیواره سیلندر در این ناحیه دچار سایش بیشتری می شوند. نصیب سر پیستون که محل قرار گرفتن رینگ های آن است کاملا دایره ای صورت است و در معرض حرارت بیشتری قرار دارد. مناسب و سبک بودن همین سیستم و امکان به کارگیری آن در محورهای جلو و عقب خودرو از مزایای آن است. سیبک یک گوی فلزی دستهدار است که در درون یک محفظه فولادی قرار دارااست و به دور آن یک لایه لاستیکی است. در برخی از سیستمهای تعلیق که سیبک و طبق ندارد، شروع در لحاظ گرفته شده است. همچنین حساس تماس کاملی که با دیواره سیلندر برقرار می نمایند زمان تحت وارد شدن پیستون، این دیواره را از روغنهای روانکننده پاک کرده و مانع از ورود روغن به گوشه و کنار احتراق میشوند. به گزارش وبسایت اتومبیل ، این کاربر متحرک که یک سر آن درون محوطه سیلندر هست و از پایین به وسیله شاتون به میل لنگ متصل شده است، پیستون نام دارد. کالا بکار رفته در ساخت اشکال پیستون اتومبیل سبب عملکرد خوب تر و عملکرد مضاعف موثری در آن خواهد شد؛ زیرا این قطعه در دمای زیادی قرار گرفته و در وضعیت دشواری به کار خویش ادامه می دهد. وقتی که پیستون در حرکت احتراق به سمت ذیل رانده می شود ، یک نیروی جانبی را در جهت مخالف زاویه دار وارد می کند. در این سیستم طبقها در بالا و پایین مرکز چرخها می باشد و در در بین آنها، یک فنر پیچشی قرار دارد. بایستی توجه زیاد به فعالیت آورد که چنانچه سر سیلندر تراش می رود چون بخشی ولو ناچیز از ضخامت آن کم می وشد منجر ناچیز شدن گوشه و کنار احتراق و بالا رفتن نسبت حجمی موتور شده و می تواند مشکلات عدیده ای را در پی داشته باشد که یکی از آنها گرم شدن بیش از ترازو موتور هست هر چند در این وضعیت عجله موتور هم بالا می رود اما به مشکلات بعدی اش و خساراتی که ببار می آورد نمی ارزد . در صورتی که شما این نوشته آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در آیتم پیستون چرخ جلو پراید لطفا از تارنما ما دیدن کنید.
