CNN
–
دو دموکرات سنا از دولت بایدن می خواهند که بار دیگر به تنگ بودن صندلی های هواپیما نگاهی بیندازد.
فشار – در قالب قانون سناتور تامی داکورث و تامی بالدوین – سازمان هوانوردی فدرال را ملزم به انجام آزمایش‌های جدید تخلیه کابین هواپیما با شرایط واقعی‌تر و صدور استانداردهایی می‌کند که شامل اندازه و فضای بین صندلی‌ها می‌شود. آنها نگران تخلیه ایمن در مواقع اضطراری هستند. اما مسئله اندازه صندلی برای مسافرانی که از فرورفتن در صندلی‌های تنگ اتوبوس ناامید شده‌اند، نزدیک و عزیز است.
“تو بگو ‘هی، آیا فکر می‌کنید FAA – وقتی آزمایشی را انجام می‌دهد – باید افراد واقعی را که در هواپیما هستند شبیه‌سازی کند؟» داکورث در یک کنفرانس تلفنی به خبرنگاران گفت. فکر می‌کنم اکثر آمریکایی‌ها می‌گویند، «خب، آره، آیا قبلاً این کار را نمی‌کنند؟»
انتقاد او مربوط به آزمایش تخلیه هواپیما توسط FAA است که در سال 2019 انجام شد. کابین‌های ساختگی از 60 مسافر – بسیار کمتر از اکثر جت‌های تجاری – بین 18 تا 60 سال استفاده می‌کردند، اما شامل افراد مسن، افراد دارای معلولیت حرکتی یا وسایل حمل نمی‌شد. -روی چمدان
داکورث گفت: «بدیهی است که FAA به سادگی تصمیم گرفت واقعیت پرواز در آمریکا امروز را نادیده بگیرد.
FAA از اظهار نظر در مورد این موضوع خودداری کرد.
تست ها و اندازه استاندارد صندلی توسط طرفداران ایمنی و مسافران مورد انتقاد قرار گرفت. Flyers Rights، یک سازمان غیر انتفاعی، با ناموفق بودن FAA را تحت فشار قرار داد تا حداقل اندازه صندلی را تنظیم کند و از جمله نگرانی‌های مربوط به انعقاد خون به دلیل محدودیت‌ها را ذکر کرد. سارا نلسون، رئیس اتحادیه کارگری انجمن خدمه پرواز، به کنگره گفت: «خدمت‌های پرواز باید ناامید شدن مسافرانی را که در فضایی که همیشه در حال کوچک شدن هستند، مدیریت کنند.» و برخی می گویند یک کابین مدرن و شلوغ را نمی توان در عرض 90 ثانیه به طور کامل تخلیه کرد، استاندارد FAA.
FAA در آن زمان به سی‌ان‌ان توضیح داد که آزمایش‌های سال 2019 قرار بود «ابتدا تصمیم بگیرند که آیا این یک مشکل ایمنی است یا خیر» و یافته‌ها به این نتیجه رسیدند که اندازه‌های معمول صندلی مانعی برای تخلیه نیست. در این گزارش آمده است: «بر اساس نتایج این مطالعه، در حال حاضر زمین‌های صندلی پرواز با استفاده از صندلی‌هایی با اندازه مشابه یا کوچک‌تر از صندلی‌های مورد استفاده در این پروژه می‌توانند 99 درصد از جمعیت آمریکا را در خود جای دهند و مانع خروج آنها نشوند».
زمانی که FAA در سال گذشته از مردم پرسید که آیا باید حداقل اندازه صندلی را به نام تخلیه و ایمنی تنظیم کند، بیش از 26000 نظر منتشر شد.. گروه صنعتی به نمایندگی از شرکت های هواپیمایی بزرگ، خطوط هوایی آمریکا، نوشت که “هیچ دلیل واقعی یا داده ای وجود ندارد که از انتشار قوانین اضافی در مورد ابعاد صندلی هواپیما حمایت کند.” با اشاره به آزمایش‌های 2019، FAA قبلاً “به این نتیجه رسیده بود که تنظیمات صندلی هواپیما، استانداردهای اندازه صندلی و روش‌های تخلیه بی‌خطر هستند.”
اما داک ورث، که کمیته فرعی سنا تنظیم کننده خطوط هوایی را رهبری می کند، گفت که از FAA می خواهد به جای اینکه منتظر یک “تراژدی باشد تا استانداردهای تخلیه هواپیماهای ما را به روز کند” نگاهی دیگر بیندازد. دموکرات ایلینوی این قانون را مجدداً معرفی می کند زیرا کمیته او دستورالعمل های جدیدی را برای FAA در فرآیندی به نام مجوز مجدد صادر می کند.
داک ورث گفت: “دلیلی وجود ندارد که ما نتوانیم این شرایط دنیای واقعی را که هر روز در پروازها می بینیم شبیه سازی کنیم تا بتوانیم استانداردهای تخلیه واقعی تری داشته باشیم.” منظورم این است که برای گریه با صدای بلند، تعدادی چمدان دستی در هواپیما (آزمایشی) قرار دهید.»
